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“運籌帷幄-領航出海”2021新國際物流生態峰會

文章來源:上海跑捷物流有限公司發布時間：2021-05-25

5月25日，由運去哪「跑捷物流」主辦，交通運輸物流公共信息平臺、水上交通信息服務平臺、上海國際航運中心發展促進會共同舉辦的“運籌帷幄領航出海”2021新國際物流生態峰會在上海舉行。本次峰會吸引了包括港口、船公司、貨代等國際物流產業超千家知名企業及行業專家參與，共同探討了疫情影響下的國際物流發展態勢、行業數字化變革等熱點話題。

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會議現場，也重磅發布了《國際物流產業數字化發展報告》。該報告由上海國際航運研究中心、中國交通通信信息中心、中國國際貨運代理協會、運去哪共同整理并發布，歷時半年時間，走訪調研了國際物流行業近千家企業，從國際物流整體市場環境、國際物流數字化現狀及未來趨勢等層面，全面解析了國際物流產業面臨的機遇與挑戰。報告顯示，后疫情時代國際貿易將迎來區域一體化、跨境電商等機遇，國際物流也將加快實現數字化轉型發展，呈現“數字服務普及化、數字發展生態化、服務內容集成化、線上線下融合化”四大趨勢。國際物流數字化的全面普及已成為行業共識，高達76.93%的從業者認為，國際物流行業最晚5年內，數字化技術與服務即可實現更為普遍的應用和滲透。

區域經濟一體化加速發展行業反思超長供應鏈弊端

受新冠疫情影響，從去年下半年開始，國際物流市場出現大規模漲價、爆艙、缺柜等情況。中國出口集裝箱運價綜合指數去年12月末攀升至1658.58點，創近12年來新高。雖然春節后運價小幅下滑，但突發的蘇伊士運河事件再次導致運力緊缺，集運價格再創新高。

過去，制造產業以長供應鏈（如制成品集成全球多地零部件）體現國際分工、國際貿易的價值，并不斷追求通過船舶大型化提高規模效益。但疫情和蘇伊士運河事件，也讓行業開始反思超長供應鏈和超大規模運力的合理性，并探索通過數字化技術提升運輸服務的保障性。

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隨著區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）成功簽署、中歐全面投資協定（CAI）談判完成，區域經濟一體化成為大趨勢。保障國際供應鏈穩定和風險可控，在區域內把產業鏈、供應鏈配齊，保障極端情況下的生產可靠性與運力有效性成為重點。數據顯示，亞洲區域內航線運量增長具有較大潛力，2021年亞洲集裝箱出口海運量預計將增長5.6%，其中，亞洲到中東/印度次大陸等航線增速更快。

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